Pajak mobil di Indonesia memang kerap menjadi sorotan. Besarannya yang tinggi bahkan sampai menjadi bahan keluhan dari negara lain, seperti Amerika Serikat.
Berbagai jenis pajak dikenakan pada setiap mobil yang diproduksi dan dijual di Indonesia, mulai dari PPnBM (Pajak Penjualan atas Barang Mewah), PPN (Pajak Pertambahan Nilai), hingga pajak daerah seperti BBNKB (Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor) dan PKB (Pajak Kendaraan Bermotor). Hal ini membuat harga jual mobil di Indonesia jauh lebih tinggi dibandingkan harga pabriknya.
Tingginya Beban Pajak Mobil di Indonesia
Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumara, menuturkan bahwa harga mobil di Indonesia bisa meningkat hingga 50% dari harga pabrik. Kenaikan tersebut sepenuhnya berasal dari pajak yang harus ditanggung konsumen.
Kukuh menceritakan pengalamannya di forum internasional di Vietnam. Di sana, Indonesia disebut sebagai salah satu negara dengan pajak mobil tertinggi di dunia, setelah Singapura. Pernyataan ini tentu mengejutkan, namun juga mencerminkan realita yang ada.
Rincian Pajak yang Membebani Harga Mobil
Pajak yang dikenakan pada mobil baru di Indonesia memang cukup kompleks dan beragam.
Untuk mobil impor (CBU), terdapat bea masuk yang bisa mencapai 0-50 persen. PPnBM juga dikenakan pada hampir semua jenis mobil, kecuali mobil listrik, dengan tarif 0-95 persen tergantung emisi dan kapasitas mesin. Mobil bermesin konvensional minimal dikenai PPnBM 15 persen.
Pajak daerah seperti BBNKB dan PKB juga menjadi beban tambahan.
Besaran PKB di Jakarta, misalnya, berada di kisaran 2-6 persen untuk kepemilikan pribadi dan 2 persen untuk kendaraan atas nama perusahaan. Di luar Jakarta, terdapat tambahan pajak opsen yang bisa mencapai 66 persen dari PKB dan BBNKB terutang, dengan catatan tarif induk PKB dan BBNKB diturunkan.
Belum selesai sampai di situ, masih ada PNBP (Penerimaan Negara Bukan Pajak) untuk penerbitan STNK, pelat nomor, dan BPKB.
Pajak tahunan juga harus dibayarkan setiap tahunnya oleh pemilik kendaraan, dan perpanjangan STNK dilakukan setiap lima tahun.
Dampak Pajak Tinggi terhadap Industri Otomotif
Tingginya pajak mobil berdampak signifikan pada daya beli masyarakat.
Harga mobil yang melambung tinggi membuat sebagian masyarakat kesulitan untuk memiliki kendaraan pribadi.
Hal ini juga berdampak pada industri otomotif nasional, karena permintaan akan mobil baru cenderung menurun.
Pemerintah perlu mempertimbangkan ulang struktur perpajakan mobil di Indonesia.
Adanya kebijakan yang lebih adil dan rasional dibutuhkan agar industri otomotif dapat berkembang serta masyarakat dapat lebih mudah menjangkau kendaraan pribadi.
Secara keseluruhan, kompleksitas dan besaran pajak mobil di Indonesia perlu dievaluasi secara menyeluruh. Mungkin perlu ada penyesuaian agar harga mobil lebih terjangkau dan industri otomotif dapat lebih kompetitif. Koordinasi yang lebih baik antara pemerintah pusat dan daerah juga penting untuk menciptakan sistem perpajakan yang lebih efisien dan transparan.
