Penjualan mobil di Indonesia mengalami penurunan signifikan pada April 2025. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat penurunan penjualan wholesales (pabrik ke dealer) sebesar 27,8 persen, dan penjualan retail (dealer ke konsumen) turun 25,5 persen dibandingkan bulan Maret 2025.
Penjualan wholesales yang mencapai 70.895 unit pada Maret, anjlok menjadi 51.205 unit pada April. Penjualan retail juga mengalami penurunan drastis, dari 76.582 unit menjadi 57.301 unit.
Hampir semua merek mobil ternama merasakan dampak penurunan ini, termasuk Toyota, Daihatsu, Honda, Mitsubishi, Suzuki, dan Hyundai. Namun, di tengah penurunan tersebut, dua merek mobil asal China, BYD dan Chery, justru mencatatkan pertumbuhan penjualan yang positif, baik secara wholesales maupun retail.
Keberhasilan BYD dan Chery ini telah mengubah peta persaingan di pasar otomotif Indonesia. BYD berhasil masuk lima besar merek terlaris, menggeser posisi Hyundai yang biasanya berada di posisi keenam. Sementara itu, Chery yang sebelumnya berada di luar sepuluh besar, kini merangkak naik ke posisi delapan dalam penjualan wholesales, menyalip Hyundai.
Perubahan Posisi Penjualan Wholesales April 2025
- Toyota – 16.077 unit
- Daihatsu – 8.884 unit
- Suzuki – 4.145 unit
- Mitsubishi Motors – 3.791 unit
- BYD – 3.496 unit
- Honda – 3.000 unit
- Isuzu – 1.635 unit
- Chery – 1.620 unit
- Hyundai – 1.607 unit
- Mitsubishi Fuso – 1.404 unit
Perubahan Posisi Penjualan Retail Sales April 2025
- Toyota – 18.619 unit
- Daihatsu – 9.801 unit
- Honda – 4.539 unit
- Mitsubishi Motors – 4.355 unit
- Suzuki – 4.077 unit
- BYD – 3.531 unit
- Hyundai – 1.703 unit
- Mitsubishi Fuso – 1.605 unit
- Chery – 1.549 unit
- Isuzu – 1.273 unit
Analisis Lebih Dalam tentang Performa Hyundai, Chery, dan BYD
Meskipun mengalami penurunan penjualan, Hyundai masih menawarkan varian produk yang lebih beragam dibandingkan BYD dan Chery. Hyundai memiliki 11 model mobil di Indonesia, meliputi berbagai jenis mesin, mulai dari bensin, hybrid, hingga listrik. Model-model tersebut antara lain Venue, Stargazer, Stargazer X, Creta, Kona Electric, Palisade, Ioniq 5, Staria, Ioniq 6, Santa Fe, dan Tucson.
BYD, yang fokus pada kendaraan listrik, saat ini hanya menawarkan lima model: M6, Sealion 7, Seal, Atto 3, dan Dolphin. Strategi fokus ini nampaknya berhasil di tengah tren kendaraan listrik yang terus berkembang.
Sementara itu, Chery menawarkan delapan model, yaitu Tiggo Cross, Tiggo 8, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 8 Pro, Tiggo 7 Pro, J6, Omoda E5, Omoda 5 GT, dan Omoda 5. Mereka tampaknya mencoba menjangkau segmen pasar yang lebih luas dengan variasi model yang beragam.
Penurunan penjualan secara keseluruhan menunjukkan tantangan yang dihadapi industri otomotif Indonesia. Namun, keberhasilan BYD dan Chery juga menandakan potensi besar dari merek-merek asal China untuk merebut pangsa pasar di Indonesia.
Faktor-faktor lain yang perlu dipertimbangkan dalam menganalisis tren ini termasuk kebijakan pemerintah, daya beli konsumen, dan tren pasar global. Penelitian lebih lanjut diperlukan untuk memahami secara mendalam penyebab penurunan penjualan dan strategi yang perlu diterapkan oleh masing-masing merek untuk menghadapi tantangan di masa depan.
Secara keseluruhan, pasar otomotif Indonesia di April 2025 menunjukkan dinamika yang menarik dengan pergeseran posisi penjualan yang signifikan. Persaingan antar merek semakin ketat, dan adaptasi terhadap perubahan tren pasar menjadi kunci keberhasilan.
