Toyota dikabarkan tengah mempertimbangkan akuisisi Neta Auto, produsen mobil listrik asal Tiongkok. Langkah ini, menurut laporan dari Kuai Technology, bertujuan memperkuat posisi Toyota di pasar kendaraan listrik China yang kompetitif.
Akuisisi ini juga berpotensi menyelamatkan Neta yang tengah menghadapi krisis keuangan serius. Neta dilaporkan mengalami kesulitan pendanaan, penghentian produksi, PHK massal, dan kesulitan membayar pemasok.
Krisis Neta semakin memburuk setelah kegagalan rencana pendanaan E-round senilai US$ 552 juta hingga US$ 621 juta pada Februari 2025. Investasi yang didukung oleh investor dari negara BRICS gagal karena Neta tak mampu memenuhi syarat, yaitu kelanjutan produksi dan pendanaan tambahan.
Meskipun pabrik Neta di Tongxiang sempat beroperasi kembali pada Januari 2025, produksi terhenti lagi karena kekurangan suku cadang. Hal ini menyebabkan investor menarik dukungannya dan membuat valuasi Neta anjlok drastis.
Pada tahun 2023, valuasi Neta mencapai US$ 5,8 miliar berdasarkan investasi pemerintah Tongxiang. Namun, pada tahun 2025, valuasinya turun hingga 80 persen menjadi hanya US$ 828 juta, mencerminkan memburuknya kondisi keuangan perusahaan.
Neta mencatat kerugian kumulatif US$ 2,53 miliar selama tiga tahun terakhir dan memiliki utang kepada pemasok sebesar US$ 828 juta. Kondisi ini memaksa Neta merencanakan konversi 70 persen utangnya menjadi ekuitas dan pelunasan bertahap sisanya. Tanpa pendanaan baru, Neta bahkan berisiko gagal membayar gaji karyawan.
Analisis Akuisisi Toyota terhadap Neta
Jika akuisisi terjadi, Toyota akan mendapatkan akses ke infrastruktur produksi Neta, jaringan distribusi lokal, dan pengetahuan pasar di China. Ini akan memberikan keuntungan strategis bagi Toyota untuk mempercepat penetrasi pasar kendaraan listriknya di negara dengan populasi terbesar di dunia.
Namun, Toyota juga harus mempertimbangkan risiko yang signifikan. Neta memiliki reputasi yang tercoreng karena krisis keuangannya, dan integrasi perusahaan yang mengalami kesulitan akan memerlukan strategi manajemen yang cermat dan investasi besar.
Selain itu, tantangan utama yang akan dihadapi Toyota adalah mengatasi masalah utang Neta dan membangun kembali kepercayaan dari para pemasok dan konsumen. Kesuksesan akuisisi ini sangat bergantung pada kemampuan Toyota untuk melakukan restrukturisasi Neta secara efektif.
Implikasi bagi Industri Otomotif
Akuisisi ini akan memberikan sinyal kuat tentang strategi Toyota dalam memasuki pasar kendaraan listrik global. China merupakan pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan kehadiran yang kuat di sana sangat penting untuk keberhasilan jangka panjang Toyota dalam segmen ini.
Jika berhasil, akuisisi ini juga bisa memicu konsolidasi lebih lanjut di industri otomotif, khususnya di segmen kendaraan listrik. Perusahaan-perusahaan otomotif lain mungkin akan mempertimbangkan strategi serupa untuk mempercepat pertumbuhan mereka di pasar yang berkembang pesat ini.
Namun, jika akuisisi ini gagal, hal itu akan menjadi pengingat akan kompleksitas dan risiko dalam berinvestasi di perusahaan yang mengalami kesulitan keuangan, bahkan di pasar yang menjanjikan seperti pasar kendaraan listrik China.
Secara keseluruhan, keputusan Toyota untuk mengakuisisi Neta merupakan langkah yang berisiko tinggi namun berpotensi memberikan keuntungan yang besar jika berhasil dijalankan dengan baik. Suksesnya akuisisi ini akan sangat bergantung pada strategi integrasi yang efektif dan kemampuan Toyota dalam mengatasi berbagai tantangan yang dihadapi Neta.
