Indonesia tengah gencar mengembangkan ekosistem kendaraan listrik. Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengumumkan telah berdiri 79 pabrik kendaraan listrik di Indonesia hingga saat ini. Hal ini menunjukkan komitmen pemerintah dalam mendorong penggunaan kendaraan ramah lingkungan.
Rinciannya, terdapat 63 pabrik motor listrik, 9 pabrik mobil listrik, dan 7 pabrik bus listrik. Kapasitas produksi masing-masing pabrik juga cukup signifikan. Tujuh pabrik bus listrik mampu memproduksi 3.100 unit per tahun, sementara sembilan pabrik mobil listrik memiliki kapasitas produksi 70.060 unit per tahun. Pabrik motor listrik memiliki kapasitas produksi terbesar, mencapai 2,28 juta unit per tahun.
“Untuk itu kita sama-sama harus memastikan, produk-produk otomotif kita punya daya saing lebih tinggi, sehingga akan memperkuat pasar kita di internasional melalui kualitas produk dan strategi yang tepat,” tegas Menperin Agus Gumiwang dalam keterangannya di SCBD, Jakarta Selatan, Selasa (6/5).
Pertumbuhan industri kendaraan listrik di Indonesia juga tercermin dari peningkatan populasi kendaraan listrik. Pada akhir tahun 2024, populasi kendaraan listrik di Indonesia mencapai 207 ribu unit, meningkat 78 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Ini menunjukkan penerimaan masyarakat terhadap kendaraan listrik semakin meningkat.
Dampak Penurunan Pasar Otomotif Indonesia
Meskipun industri kendaraan listrik menunjukkan perkembangan yang positif, sektor otomotif secara keseluruhan mengalami penurunan penjualan pada tahun lalu. Penurunan penjualan kendaraan bermotor baru di Indonesia pada tahun 2024 mencapai 3,1 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Penurunan ini berdampak signifikan terhadap perekonomian nasional.
Penurunan tersebut mengakibatkan kerugian ekonomi negara mencapai Rp 10 triliun. Kerugian tersebut terbagi menjadi dua sektor utama. Sektor hulu, meliputi industri karet, logam, dan perangkat elektronik, mengalami kerugian sekitar Rp 5,4 triliun. Sementara sektor hilir, seperti logistik, perdagangan, dan servis, mengalami kerugian sekitar Rp 4,6 triliun.
“Data mengungkap, tahun lalu ada penurunan penjualan kendaraan bermotor di Indonesia. Hal ini berdampak langsung terhadap backward maupun forward linkage dalam industri otomotif. Ini berdampak terhadap nilai ekonomi sebesar Rp 10 triliun,” jelas Menperin Agus Gumiwang.
Penurunan penjualan sebesar 3,1 persen tersebut kemungkinan besar mencakup seluruh sektor otomotif, termasuk mobil, motor, dan industri pendukungnya. Pemerintah perlu melakukan evaluasi dan strategi untuk mengatasi penurunan ini dan meningkatkan daya saing industri otomotif Indonesia di pasar domestik maupun internasional.
Tantangan dan Prospek Industri Kendaraan Listrik Indonesia
Meskipun perkembangan industri kendaraan listrik di Indonesia sangat menjanjikan, masih terdapat beberapa tantangan yang perlu diatasi. Salah satu tantangan utama adalah ketersediaan infrastruktur pendukung, seperti stasiun pengisian daya (SPKLU) yang masih terbatas. Pemerintah perlu mempercepat pembangunan infrastruktur ini untuk mendukung adopsi kendaraan listrik secara massal.
Tantangan lainnya adalah harga kendaraan listrik yang masih relatif tinggi dibandingkan kendaraan konvensional. Pemerintah dapat memberikan insentif fiskal atau non-fiskal untuk menurunkan harga kendaraan listrik dan membuatnya lebih terjangkau bagi masyarakat. Pengembangan teknologi baterai dan komponen lokal juga perlu ditingkatkan untuk mengurangi ketergantungan pada impor.
Meskipun ada tantangan, prospek industri kendaraan listrik di Indonesia sangat cerah. Dengan dukungan pemerintah dan partisipasi aktif dari seluruh pemangku kepentingan, Indonesia berpotensi menjadi pusat produksi dan ekspor kendaraan listrik di Asia Tenggara. Pengembangan ekosistem kendaraan listrik tidak hanya berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi, tetapi juga pada upaya pelestarian lingkungan.
Keberhasilan pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia juga bergantung pada kolaborasi antara pemerintah, industri, dan masyarakat. Pemerintah perlu terus memberikan dukungan kebijakan yang kondusif, industri perlu berinovasi dan meningkatkan daya saing produk, sementara masyarakat perlu meningkatkan kesadaran dan adopsi kendaraan listrik.
Kesimpulannya, pembangunan 79 pabrik kendaraan listrik di Indonesia menunjukkan langkah signifikan dalam transisi menuju energi terbarukan dan pengurangan emisi karbon. Namun, keberlanjutan perkembangan ini membutuhkan strategi yang komprehensif untuk mengatasi tantangan dan memaksimalkan potensi yang ada.
